Kits de actualización del motor

Bujías: $25 a $50
A diferencia de la mayoría de las otras piezas de esta lista, las bujías se reemplazan periódicamente después de un cierto tiempo para garantizar un buen encendido de la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión. Si bien algunas se estropearían después de solo 30000 millas, hay algunas bujías que aún funcionarían bien incluso después de 50000 millas.
El único inconveniente posible con esta actualización es si se colocó un enchufe incorrectamente; de lo contrario, podría ser la modificación más sencilla y económica de un motor.

Inyectores de combustible: $150 a $300
Los inyectores de combustible son responsables de lanzar chorros de combustible para producir la mezcla de aire y combustible, que luego se enciende mediante las bujías. Y al igual que las bujías, los inyectores de combustible también deben cambiarse después de cierto tiempo, aunque en este caso un poco más, alrededor de 50000 a 80000 millas.
Por lo general, los tuners optan por inyectores más grandes y aquellos que producen más combustible. Sin embargo, es igualmente importante saber qué tamaño y qué tipo de inyector necesita un automóvil porque colocar uno incorrecto podría enriquecer demasiado la mezcla de aire y combustible.

Entrada de aire frío: de $400 a $600
Obtener un filtro de aire de alta calidad pero menos restrictivo puede hacer que un motor responda mejor por tan solo $70 a $120. Sin embargo, los mecánicos desaconsejan esta práctica debido a la absorción de calor o a una condición en la que la entrada aspira aire caliente hacia el motor, lo cual no es ideal.
Es por eso que muchos tuners optan por una entrada de aire frío, ya que garantiza que el aire que ingresa al motor esté frío y condensado, generando más caballos de fuerza.

Actualización del sistema de refrigeración/radiador: de $200 a $1,000
Muchos propietarios de automóviles optan por radiadores de aluminio porque, si bien los de cobre tienen mejores capacidades de transferencia de calor, el aluminio es más fuerte y resiste mejor la corrosión y los daños con el tiempo. Sin embargo, aparte del radiador, podría ser necesario actualizar otras partes del sistema de refrigeración, como el termostato, las mangueras de refrigeración y la bomba de agua, como modificaciones de apoyo. Por supuesto, elegir un buen refrigerante también es clave.

Actualización de escape (Catback o escape completo): $400 a $2500
Los silenciadores están destinados a reducir los ruidos del motor, pero en el proceso, también restringen el flujo de gases de escape provenientes de un motor. Esto lleva a los tuners a instalar una de las actualizaciones más comunes y más perceptibles: un nuevo sistema de escape.
Hay diferentes formas de mejorar el sistema de escape de un automóvil, pero la mayoría de los expertos coinciden en que un sistema cat-back, en el que se reemplazan todos los componentes del escape ubicados después del convertidor catalítico, sería el que más aumentaría la potencia del motor.

Kit de embrague de carreras: de $400 a $1700
Si bien la mayoría considera que el conjunto del embrague no es parte de un motor, sigue siendo importante que aquellos que buscan producir más caballos lo mejoren, ya que el embrague conecta el volante a la transmisión y garantiza que la potencia se transfiera a las ruedas.
Un embrague no tiene impacto en los caballos de fuerza, pero los mejores kits transfieren potencia con una pérdida mínima. Aparte de eso, el kit de embrague original solo puede manejar una banda de potencia específica; si es superior a eso, puede provocar daños enormes al embrague o incluso a toda la transmisión.

Pistones forjados: de 750 a 1500 dólares
Casi todas las configuraciones de carreras utilizan un pistón forjado, ya que pueden manejar más potencia y permanecer en RPM más altas sin degradarse con el tiempo debido al calor. Hablando de cigüeñales y bielas, también es bueno actualizarlos para producir más potencia de forma segura. Pero para aplicaciones callejeras, muchos cigüeñales originales pueden soportar algunos caballos adicionales.

Árbol de levas del mercado de accesorios: de $ 1300 a $ 1700
Los árboles de levas abren las válvulas de un motor, permitiendo que el aire pase a través de un cilindro o que los gases de escape salgan del motor. Los árboles de levas originales están fabricados para durar mucho tiempo, pero es posible que las piezas de los fabricantes de equipos originales (OEM) no puedan soportar el aumento proyectado de caballos de fuerza. Árboles de levas más grandes y más fuertes no sólo abrirían las válvulas más y por más tiempo, sino que también permitirían a los propietarios de automóviles mantenerse a altas RPM sin preocuparse demasiado por el desgaste.

Turbocompresor/sobrealimentador: entre 600 y 2 dólares,000
¿Cómo puedes añadir unos 100 caballos más a tu coche? La respuesta más rápida sería la inducción forzada, o colocar un turbo o un sobrealimentador en un motor y, en el caso de un automóvil que ya tiene turbocompresor, colocar una turbina más grande.
Para los autos con aspiración normal, turbocargarlos podría significar un retraso en la respuesta del acelerador a velocidades de crucero, también llamado retraso del turbo, pero el aumento en los caballos de fuerza y ​​el torque una vez que los carretes del turbo son tan grandes que algunos aceptarían y simplemente mejorarían su mecánica de conducción. .

Reasignación de ECU: de $400 a $2,000
En resumen, la ganancia de potencia potencial de las actualizaciones instaladas no se alcanzaría si el ajuste de la ECU no se realiza correctamente. Lo que básicamente hace la reasignación es controlar la cantidad de combustible que se bombea en ciertas bandas de potencia y seleccionar cuándo la bujía desencadenaría la combustión. Sin embargo, la reasignación solo se aplica a los automóviles modernos o a aquellos que utilizan inyección electrónica de combustible en lugar de carburadores. Además, la reasignación no es barata: los tuners suelen cobrar una cantidad considerable por el uso del software, el dinamómetro que mide los caballos de fuerza y ​​el par, y las habilidades del experto que se han ido perfeccionando con el tiempo.