Cómo instalar correctamente los tornillos de la hélice

Notas importantes sobre el uso de bujes de hélice con transmisión por engranajes

La instalación inadecuada de hélices preperforadas en el cubo del motor puede provocar daños en el motor o fallos de la hélice, lo que plantea riesgos importantes.

Para instalar correctamente los tornillos de la hélice:

1: Asegúrese de perforar correctamente

Para la perforación con hélice, es fundamental confirmar de antemano las dimensiones y diámetros de orificio correctos. La perforación debe ser perfectamente perpendicular a la superficie de montaje de la hélice. Si no tiene una plantilla adecuada para perforar la hélice comprada, puede comunicarse con el vendedor o distribuidor para obtener ayuda.

2: Asegure la hélice

La mayoría de los cubos de motor están diseñados para acomodar tornillos de diferentes longitudes. Simplemente use los tornillos y las arandelas para asegurar firmemente la arandela del cubo de la hélice y la hélice al cubo. Al instalar los tornillos, comience apretando sin apretar dos tornillos diagonales. Una vez que todos los tornillos estén en su lugar, proceda a apretarlos completamente.

Atención especial para motores con arranque eléctrico

Los motores equipados con arrancadores eléctricos se diferencian de los bujes estándar en la instalación de tornillos. Por ejemplo, cuando se utiliza el motor de la versión EPHIL Pro, la instalación incorrecta o el uso de tornillos de longitudes inadecuadas pueden dañar el conjunto del cubo de la hélice de transmisión por engranajes y dejar el motor inoperable.

Ejemplos de instalación incorrecta

Caso 1:

El Sr. A instaló su hélice de madera de 20*8 en el buje de un motor Pro de 38 cc usando solo cuatro tornillos y la arandela de la hélice. Según su experiencia pasada, omitió las arandelas planas y las arandelas elásticas. Después de apretar los cuatro tornillos, descubrió que el eje del motor se atascaba y le resultaba difícil girar, lo que hacía imposible arrancar el motor.

Caso 2:

El Sr. B llevó su avión a un campo para probar su motor T Pro de 40 cc recién instalado, solo para descubrir que había perdido varios tornillos de cubo. Tomó prestados cuatro tornillos de un motor DLE40 para instalar la hélice en el buje. Sin embargo, descubrió que el eje del motor se trababa e incluso el arrancador eléctrico no podía girar el eje.

Por qué sucede esto

Para equilibrar el peso, la seguridad y la integridad estructural, los motores EPHIL presentan un diseño compacto para el conjunto del cubo de la hélice con transmisión por engranajes. Este diseño requiere especial atención durante la instalación de tornillos.

Instrucciones de instalación críticas:

1: Instale siempre las arandelas planas y las arandelas de resorte en los cuatro tornillos, como se muestra en las siguientes imágenes. La omisión de estos componentes puede hacer que los tornillos muevan las partes internas del conjunto del cubo de la hélice de transmisión por engranajes, lo que provocará un eje bloqueado.

 

 

2: Elegir los tornillos correctos

Para las versiones Pro equipadas con arranque eléctrico, las especificaciones de los tornillos difieren de las de otros modelos. Usar las especificaciones correctas es esencial al reemplazar tornillos. La siguiente tabla proporciona las especificaciones de tornillos para la instalación de hélices en motores EPHIL Pro con arrancadores eléctricos:

Si sigue estas instrucciones y se asegura de utilizar el hardware correcto, podrá evitar algunos problemas potenciales y riesgos de seguridad, y garantizar el buen funcionamiento de su motor y hélice.