Posibles causas de calentamiento y debilidad en pequeños motores de gasolina de dos tiempos.

1. Suministro insuficiente de combustible. La válvula de control de retorno de aceite en el conducto de aceite de la cubierta de la bomba no está bien cerrada, lo que provoca que el motor funcione de manera inestable. En casos severos, el motor puede calarse con un ligero aumento de carga y el arranque puede resultar difícil.
2. Hay una fuga de aceite en el circuito de aceite, el filtro de aire o combustible está bloqueado, el aceite entrante no es suave y el motor no puede funcionar.
3. La junta de cobre de sellado de la válvula de salida de aceite está rota y pierde aceite; La válvula de salida de aceite no está bien cerrada; El resorte de la válvula de salida de aceite se rompe, provocando una disminución en el suministro de combustible y debilidad del motor.
4. El par de émbolos está desgastado y el suministro de combustible es insuficiente, lo que a menudo va acompañado de dificultades en el arranque y funcionamiento inestable a baja velocidad. Además, el movimiento del émbolo o del cuerpo del rodillo es lento y la elasticidad del resorte del émbolo es demasiado débil, lo que también afecta el suministro de combustible y hace que el motor funcione débilmente.
5. El brazo de ajuste del émbolo flojo, el resorte del émbolo roto o la horquilla de ajuste floja en la varilla de suministro de combustible también pueden afectar el suministro de combustible y hacer que el motor funcione débilmente.
6. El inyector de combustible pierde aceite o la boquilla está bloqueada, la calidad de la atomización es deficiente, la combustión es deficiente después de la inyección, el motor está débil y se escucha un golpeteo y humo negro desde el tubo de escape.
7. El ángulo de avance del suministro de combustible es incorrecto.
8. El filtro de aire está bloqueado y la cantidad de aire aspirado por el cilindro es insuficiente, lo que provoca una combustión incompleta, humo negro del motor y debilidad.
9. El suministro de combustible de la bomba de transferencia de combustible es insuficiente.
10. El tubo de escape está bloqueado, lo que afecta la descarga de gases de escape. Al final del escape, la presión dentro del cilindro es alta, lo que afecta la entrada de gas fresco y provoca una mala combustión después de la inyección de combustible.