Introducción a la estructura y el sistema de los motores de aeronaves.

Un motor es una máquina compleja compuesta de muchos mecanismos y sistemas. Ya sea un motor de gasolina o un motor diésel; Ya sea un motor de cuatro tiempos o un motor de dos tiempos; Ya sea un motor monocilíndrico o un motor multicilíndrico. Para completar la conversión de energía, lograr ciclos de trabajo y garantizar un funcionamiento normal continuo a largo plazo, se deben implementar los siguientes mecanismos y sistemas.
(1) Mecanismo de biela de manivela
El mecanismo de biela del cigüeñal es la principal parte móvil del motor que realiza el ciclo de trabajo y completa la conversión de energía. Consiste en un conjunto de cuerpo, un conjunto de biela de pistón y un conjunto de volante de inercia del cigüeñal. Durante la carrera de potencia, el pistón experimenta un movimiento lineal en el cilindro bajo presión de gas, que se convierte en el movimiento de rotación del cigüeñal a través de la biela y emite potencia desde el cigüeñal al exterior. Durante las carreras de admisión, compresión y escape, el volante libera energía y convierte el movimiento de rotación del cigüeñal en movimiento lineal del pistón.
(2) Mecanismo de distribución de válvulas
La función del mecanismo de distribución de válvulas es abrir y cerrar regularmente las válvulas de admisión y escape de acuerdo con la secuencia de trabajo y el proceso del motor, permitiendo que la mezcla combustible o aire ingrese al cilindro y los gases de escape del cilindro, logrando el proceso de intercambio de aire. . El tren de válvulas adopta principalmente un tren de válvulas en cabeza, que generalmente se compone de un grupo de válvulas, un grupo de transmisión de válvulas y un grupo de accionamiento de válvulas.
(3) Sistema de suministro de combustible
La función del sistema de suministro de combustible del motor de gasolina es preparar una cierta cantidad y concentración de mezcla de acuerdo con los requisitos del motor, suministrarla al cilindro y expulsar los gases de escape quemados del cilindro a la atmósfera; La función del sistema de suministro de combustible del motor diésel es suministrar diésel y aire por separado a los cilindros, formar una mezcla en la cámara de combustión y quemarla, y finalmente expulsar los gases de escape quemados.
(4) Sistema de lubricación
La función del sistema de lubricación es entregar una cantidad cuantitativa de aceite lubricante limpio a la superficie de las piezas en movimiento relativo, para lograr la fricción del líquido, reducir la resistencia a la fricción y reducir el desgaste de las piezas de la máquina. Y limpiar y enfriar la superficie de las piezas. El sistema de lubricación suele constar de conductos de aceite lubricante, bombas de aceite, filtros de aceite y algunas válvulas.
(5) Sistema de refrigeración
La función del sistema de enfriamiento es disipar oportunamente parte del calor absorbido por las piezas calentadas, asegurando que el motor funcione al estado de temperatura más adecuado. El sistema de refrigeración de un motor refrigerado por agua normalmente consta de una camisa de agua de refrigeración, una bomba de agua, un ventilador, un tanque de agua, un termostato, etc.
(6) Sistema de encendido
En un motor de gasolina, la mezcla combustible del cilindro se enciende mediante una chispa eléctrica. Por lo tanto, se instala una bujía en la culata del motor de gasolina y la cabeza de la bujía se extiende hacia la cámara de combustión. Todo equipo capaz de generar chispas eléctricas entre los electrodos de las bujías a tiempo se denomina sistema de encendido, que generalmente consta de batería, generador, distribuidor, bobina de encendido y bujía.
(7) Sistema de arranque
Para hacer la transición del motor de un estado estacionario a un estado de trabajo, primero es necesario usar una fuerza externa para girar el cigüeñal del motor, lo que hace que el pistón se mueva hacia adelante y hacia atrás. La mezcla combustible en el cilindro se quema y se expande para trabajar, empujando el pistón hacia abajo para hacer girar el cigüeñal. El motor sólo puede funcionar por sí solo y el ciclo de trabajo se puede realizar de forma automática. Por lo tanto, todo el proceso desde que el cigüeñal comienza a girar bajo una fuerza externa hasta que el motor comienza a funcionar en ralentí automáticamente se denomina arranque del motor. El dispositivo necesario para completar el proceso de arranque se denomina sistema de arranque del motor.